WIKING 067205 Abrollcontainer (MAN TGX Euro 6c/Meiller) imMaßstab 1:87 Spur H0 Viele Einsatzorte mit nur einem FahrgestellEin Fahrgestell, viele Einsatzorte – der Abrollcontainer macht’s möglich. So versieht der MAN TGX Euro 6c mit flexibel einsetzbarer Mulde seinen Abholdienst, um Wertstoffe der Wiederverwertung zuzuführen. Der Wechselmuldenbetrieb in 1:87 hat das Abroll-Prinzip von Meiller detailliert nachvollzogen. Anders als beim Absetzsystem, wo quasi ein Hakenlift den Container herunterlässt, wird hier der gesamte Container hochgestellt, sodass die Mulde herunterrollen kann. Sämtliche Funktionen können mit dem vorgestellten WIKING-Modell authentisch nachvollzogen werden, so ergänzt einmal mehr ein vorbildgerechtes Spezialfahrzeug das Sortiment. Bei der Mulde handelt es sich im Übrigen um die weitverbreitete Maxi-Ausführung, die zumeist für volumenstarkes Transportgut verwendet wird. Zur Vermeidung von Fahrstaub erhält die Mulde eine entsprechende Abdeckung.Fahrerhaus zinkgelb, Inneneinrichtung mit Lenkrad schwarz, Verglasung rauchgrau-transparent gehalten. Vordere Stoßstange und Schürze sowie Fahrerhausunterteil und Kotflügel verkehrsgrau. Tank und Auspuffrohr silber. Kühlergrill sowie Luftfilter und Luftfilterblende, aber auch Sonnenblende schwarz. Hintere Doppelkotflügel verkehrsgrau. Fahrgestell mit Kardanteil sowie Achshalterung schwarz. Abrollcontainer zinkgelb, zugehörige Containerabdeckung moosgrau. Zwischenrahmen sowie Hakenführung und Hubzylinder schwarz. Kolbenstange und Behälterrolle silber. Felgen ebenfalls silber gehalten. Fahrerhaus vorn mit schwarzen Scheibenwischern und Lufteinlässen. Seitliche Fensterstege, Zierleisten und Spiegelhalterung schwarz. Silbernes Typenkennzeichen „TGX18.560“. Container mit Warnstreifen an den Seiten sowie vorne und hinten. MAN-Logo sowie Zierlinie am Kühlergrill chromsilbern geprägt.

ProduktdetailsFahrerhaus mit Pritsche zinkgelb, Sockel für Warnlicht zinkgelb eingesetzt. Warnleuchte orangetransparent eingefügt. Inneneinrichtung anthrazitgrau, Fahrgestell mit Kardanteil schwarz. Drehsockel mit Kranarm silber sowie Kranhaken aus Metall. Kotflügel und Sattelplatte schwarz, Felgen silber. Vordere Grillfläche mit Zierrahmen und Schriftzug MAN silbern bedruckt. Seitliche Blinker signalorange. Rückleuchten karminrot bedruckt. Stoßstangen mit zinkgelber Warnschraffur. Seitliche Pritschenbedruckung mit schwarzem Schriftzug MAN. Heckseitig Warnschraffur. Scheinwerfer in Frontstoßstange per Hand gesilbert.

ProduktdetailsFahrerhaus mit Dachschild und Pritsche grasgrün, Tankober- und –unterteil elfenbeinbeige. Fahrgestell mit Kardanteil schwarz, Felgen grasgrün. Verglasung topaz getönt. Frontscheinwerfer und Kühlergrillstege gesilbert, Stoßstange schwarz bedruckt. Fahrerhaustüren mit Logo von „Keller Geister“ weiß, gold und schwarz bedruckt. Dachschild sowie Pritschenseiten und Pritschenheck mit weißen „Keller Geister“-Schriftzug.

ProduktdetailsFahrerhaus mit vorderen Kotflügeln sowie Betonmischer-Aufbau mit Schütte und Trommelhälften mintgrün. Inneneinrichtung rehbraun. Fahrgestell mit Kardanwelle, Tankplatte, hinteren Kotflügeln und Felgen braunrot. Betontrommel mit weißem Streifenbild bedruckt. Fahrerhaustüren mit zweizeiligem weißen Firmenschriftzug Transportbeton GmbH Dortmund-Hafen. Fahrerhausseiten mit silbernem Zierstreifen, Kühlergrill braunrot. Scheinwerferflächen gesilbert.

Borgward B 1500 Getränkeaufbau1:87

Borgward B655 Landbouw´s Melk NL1:87

Packungs-Inhalt:• LKW MAN F2000 evo• Akku-Ladegerät• 10 m Spezialfahrdraht• Straßen-Spachtelmasse• Straßenfarbe• Straßenmarkierungen• Leitplanken• Begrenzungspfähle• Ausführliche Anleitung

Packungs-Inhalt:- LKW-Modell MB Atego »Sixt« (HERPA)- Akku-Ladegerät- 10 m Spezialfahrdraht- Straßen-Spachtelmasse- Straßenfarbe- Straßenmarkierungen- Leitplanken- Begrenzungspfähle- Ausführliche Anleitung

Packungs-Inhalt:- LKW-Modell MB SK »Emons« (HERPA)- Akku-Ladegerät- 10 m Spezialfahrdraht- Straßen-Spachtelmasse- Straßenfarbe- Straßenmarkierungen- Leitplanken- Begrenzungspfähle- Ausführliche Anleitung

Was für ein farbharmonisches Gespann!! Im eleganten Blau mit den aufwändig weiß/schwarzen Felgen ist es ein Genuss, die beiden Fahrzeuge vorüberfahren zu sehen. Auch alleine ist jedes Modell ein Hingucker, der Pick-up hat sogar eine eigens angefertigte Abdeckplatte über der Ladefläche.

ProduktdetailsFahrerhaus verkehrsrot, Fahrerhausunterteil mit Kühlergrill anthrazitgrau. Zugmaschinenfahrgestell ebenfalls anthrazitgrau. Inneneinrichtung mit Lenkrad rehbraun. Sattelplatte silber, Felgen verkehrsrot gehalten. Frontscheinwerfer per Hand gesilbert, Kühlergrill mit silbernem Rahmen sowie MAN-Logo und Diesel-Schriftzug. Auflieger mit verkehrsrotem Fahrgestell und Felgen. 40-Fuß-Container dunkelachatgrau. Seitliche Container Bedruckung mit „Sealand“-Schriftzug.

Die Spedition Morgenstern aus Hassfurt am Main hat erneut einen DAF XF 105 Schubbodensattelzug bei Walter Rosner lackieren lassen. Neben zwei Herpa Trucks der Weltgeschichte setzt Holger Morgenstern nun zwei eigene Showtrucks im Tagesgeschäft ein.

Herpa 121682 DAF XF 105 SSC Euro6 Lowliner-Sattelzug Spedition Bursa (PC) LKW-Modell im Maßstab 1:87 Formneuheit! In Wernigerode im Harz ist die Spedition Bursa ansässig, die seit 1988 in Europa und der Schweiz im Transportgeschäft tätig ist. Das Unternehmen setzt einen neuen DAF XF Euro 6 SSC als Lowliner-Sattelzug ein, der an Zugmaschine und Auflieger mit Motiven von Quedlinburg und Harz gestaltet wurden.

Herpa 306249 DAF XF SSC Euro6 Koffersattelzug Herpa Weihnachtstruck 2016 LKW-Modell im Maßstab 1:87 Weihnachten mit Herpa hat Tradition. Seit vielen Jahren erscheint jedes Jahr ein neues, limitiertes Sondermodell im Weihnachtsdesign. Auch die Edition 2016 wird mit einem Zertifikat und der aufgedruckten, laufenden Chargennummer ausgeliefert.

Das Unternehmen Sunline AG aus Fürth gibt es seit gut 20 Jahren und hat sich auf den Bereich der regenerativen Energien spezialisiert. Ob Photovoltaik, Solartherme, Regenwassernutzung, die Möglichkeiten der effizienten Energie- und Stromgewinnung sind das Ziel der Firma. Das sieht man natürlich auch gleich am Showtruck, der von Sunline eingesetzt wird. Gestaltet hat das Fahrzeug, welches bei der Spedition Stefan Sitzmann aus Forchheim (Bayern) läuft, kein geringerer als der Airbrushspezialist und Werbegrafiker Rüdiger Fieber aus Amberg.

Herpa 110389 DAF Zugmaschine 1:87 für Spurweite H0 DAF XF 105 SSC Zugmaschine Nugget

Das Leistungsspektrum der seit 40 Jahren tätigen Spedition geht vom kleinen Kurier- oder Begleitfahrzeug über 7,5tonner bis hin zu 40t-Tonnen-Sattelzügen, Autotransportern und Tiefladespezialfahrzeugen. Mit zwei Standorten in Deutschland (Amberg und Berlin), sowie weiteren Standorten in England und Italien transportiert das Unternehmen Frachten weit über die europäischen Grenzen hinaus. Das Modell, dessen farbenprächtiges Vorbild vom Airbrusher Rüdiger Fieber aus Amberg gestaltet wurde, erscheint als Truckhighlight in PC-Vitrine. Fahrer- und Beifahrerfigur gehören zur Ausstattung des Modells dazu.

WIKING 068148 Fahrmischer (MAN TGS Euro 6 /Liebherr) Spur H0 im Maßstab 1:87Vierachsiger Beton-Lieferant auf MAN TGS Euro 6Es ist schon ein mächtiger Auftritt, wenn der vierachsige MAN TGS Euro 6 mit Liebherr-Fahrmischer den Beton zur Baustelle bringt. WIKING miniaturisiert das neueste Vorbild und schafft damit einmal mehr attraktive Baustellenaktualität. Nach den Modellvorgängern von 1964, 1974 und 1990 folgt damit die vierte Betonmischer-Generation der Traditionsmodellbauer – diesmal mit noch mehr Details und auch auf einem weiteren Fahrgestell.Fahrgestell mit Zusatztank, Kardanteil sowie hintere Stoßstange schwarzgrau, Fahrerhaus orange mit Inneneinrichtung und Lenkrad sowie Luftfilter und Luftfilterblende schwarz. Fahrerhaus mit Scheibenwischern und Lufteinlässen schwarz bedruckt. Seitliche Typenbezeichnung „TGS 41.420“ gesilbert, Fenstersteg sowie Zierlinien und Spiegelhalterung schwarz. Auspuffrohr und Auspuff silber. Tank und Tankabdeckung silbern. Schwarzer Kühlergrill mit gesilbertem MAN-Logo sowie Zierlinie. Frontscheinwerfer transparent, Rücklichter rottransparent eingesetzt. Spiegel schwarz. Felgen silber. Vordere Kotflügel schwarz. Mischtrommel-Aufbau mit Trichter und Schütte orange. Mischtrommel mit grauen Streifen.

Framo V901/2 PritschenwagenIn den Jahren 1954-1961 lief der Kleintransporter V901/2 in den VEB Barkas-Werken Karl-Marx-Stadt (bis 1956 Framo in Hainichen) zunächst als Framo und ab 1957 als Barkas vom Band. Unter Beibehaltung der Technik wurde der Dreivierteltonner 1954 äußerlich neu gestaltet und zum Typ V 901/2 weiterentwickelt. Ebenso wie sein Vorgänger war der beliebte Kleintransporter in verschiedenen Varianten lieferbar, wie beispielsweise als Kastenwagen, Halbbus, Bus, Pritschenwagen und mit Sonderaufbauten für Polizei, Post und diverse Handelsorganisationen. Die Höchstgeschwindigkeit des im Zeitgeist der 1950er Jahre gestylten Transporters betrug 75-82 km/h. Obwohl damit der Inlandsbedarf des Transporters nicht gedeckt werden konnte, wurde er dennoch nach Holland, Belgien, Finnland und Ungarn exportiert und auch dort konnte die Nachfrage nicht annähernd abgedeckt werden. Aufgrund akuten Mangels an Kleintransportern wurden in der DDR selbst Ende der 1980er Jahre noch zahlreiche V901/2 im Alltag genutzt. Verschlissene oder beschädigte Fahrzeuge konnten dank fortlaufender Ersatzteilproduktion und der bewährten Rahmenbauweise kurzfristig wieder instand gesetzt werden. Vom Typ V901/2 wurden insgesamt 25.604 Stück hergestellt. Das Modell des Framo, der mittlerweile Oldtimerstatus erreicht hat, ist auf jeden Fall leichter erhältlich, als sein großes Vorbild es je war. Scharfe Konturen sowie feinste Bedruckungen von Zierleisten, Türgriffen und Kühlergrill lassen das beliebte Fahrzeug wieder aufleben. Der Framo-Pritschenwagen ist mit und ohne Plane ein ganz besonderes Sammlermodell mit Liebe zum Detail.

Framo V901/2 PritschenwagenIn den Jahren 1954-1961 lief der Kleintransporter V901/2 in den VEB Barkas-Werken Karl-Marx-Stadt (bis 1956 Framo in Hainichen) zunächst als Framo und ab 1957 als Barkas vom Band. Unter Beibehaltung der Technik wurde der Dreivierteltonner 1954 äußerlich neu gestaltet und zum Typ V 901/2 weiterentwickelt. Ebenso wie sein Vorgänger war der beliebte Kleintransporter in verschiedenen Varianten lieferbar, wie beispielsweise als Kastenwagen, Halbbus, Bus, Pritschenwagen und mit Sonderaufbauten für Polizei, Post und diverse Handelsorganisationen. Die Höchstgeschwindigkeit des im Zeitgeist der 1950er Jahre gestylten Transporters betrug 75-82 km/h. Obwohl damit der Inlandsbedarf des Transporters nicht gedeckt werden konnte, wurde er dennoch nach Holland, Belgien, Finnland und Ungarn exportiert und auch dort konnte die Nachfrage nicht annähernd abgedeckt werden. Aufgrund akuten Mangels an Kleintransportern wurden in der DDR selbst Ende der 1980er Jahre noch zahlreiche V901/2 im Alltag genutzt. Verschlissene oder beschädigte Fahrzeuge konnten dank fortlaufender Ersatzteilproduktion und der bewährten Rahmenbauweise kurzfristig wieder instand gesetzt werden. Vom Typ V901/2 wurden insgesamt 25.604 Stück hergestellt. Das Modell des Framo, der mittlerweile Oldtimerstatus erreicht hat, ist auf jeden Fall leichter erhältlich, als sein großes Vorbild es je war. Scharfe Konturen sowie feinste Bedruckungen von Zierleisten, Türgriffen und Kühlergrill lassen das beliebte Fahrzeug wieder aufleben. Der Framo-Pritschenwagen ist mit und ohne Plane ein ganz besonderes Sammlermodell mit Liebe zum Detail.

Framo V901/2 PritschenwagenIn den Jahren 1954-1961 lief der Kleintransporter V901/2 in den VEB Barkas-Werken Karl-Marx-Stadt (bis 1956 Framo in Hainichen) zunächst als Framo und ab 1957 als Barkas vom Band. Unter Beibehaltung der Technik wurde der Dreivierteltonner 1954 äußerlich neu gestaltet und zum Typ V 901/2 weiterentwickelt. Ebenso wie sein Vorgänger war der beliebte Kleintransporter in verschiedenen Varianten lieferbar, wie beispielsweise als Kastenwagen, Halbbus, Bus, Pritschenwagen und mit Sonderaufbauten für Polizei, Post und diverse Handelsorganisationen. Die Höchstgeschwindigkeit des im Zeitgeist der 1950er Jahre gestylten Transporters betrug 75-82 km/h. Obwohl damit der Inlandsbedarf des Transporters nicht gedeckt werden konnte, wurde er dennoch nach Holland, Belgien, Finnland und Ungarn exportiert und auch dort konnte die Nachfrage nicht annähernd abgedeckt werden. Aufgrund akuten Mangels an Kleintransportern wurden in der DDR selbst Ende der 1980er Jahre noch zahlreiche V901/2 im Alltag genutzt. Verschlissene oder beschädigte Fahrzeuge konnten dank fortlaufender Ersatzteilproduktion und der bewährten Rahmenbauweise kurzfristig wieder instand gesetzt werden. Vom Typ V901/2 wurden insgesamt 25.604 Stück hergestellt. Das Modell des Framo, der mittlerweile Oldtimerstatus erreicht hat, ist auf jeden Fall leichter erhältlich, als sein großes Vorbild es je war. Scharfe Konturen sowie feinste Bedruckungen von Zierleisten, Türgriffen und Kühlergrill lassen das beliebte Fahrzeug wieder aufleben. Der Framo-Pritschenwagen ist mit und ohne Plane ein ganz besonderes Sammlermodell mit Liebe zum Detail.

WIKING LKW-Miniatur Volvo F89 Kühlkoffersattelzug Migros im Maßstab 1/87 für Spurweite H0.Mit genossenschaftlichem Migros-Segen unterwegsDieser Kühlkoffersattelzug mit Volvo F89 ist mit genossenschaftlichem Segen unterwegs - die Schweizer Handelslandschaft der 1970er-Jahre lässt grüßen.Immerhin bündelte Migros unter dem großem M zahlreiche Handelsgeschäfte und weitere Aktivitäten. Zur Belieferung der Migros-Outlets war einst das Vorbild des neuen WIKING-Aufliegers unterwegs - mit dem leuchtenden M an der Fahrerhaus-Stirn.Der Volvo F89 selbst entstand bei WIKING nach Vorbild des schwedischen Lkw-Frontlenkers der Baujahre 1970 bis 1977. Das Modell erfreut sich vielfältiger Details, so ist das Migros M Bestandteil aus Roskopf-Formen und die Kabine kippbar konstruiert. WIKING entschied sich für diesen Lkw-Youngtimer, besitzen die schwedischen Fernlastzüge in der automobilen Lastwagenhistorie doch eine ungewöhnliche Eigenständigkeit und waren damals ihrer Zeit weit voraus. In der Schweiz erfreuten sie sich angesichts ihrer Robustheit großer Wertschätzung.Modellbesonderheiten:Zugmaschine mit Fahrerhaus mintgrün, Inneneinrichtung anthrazitgrau. Fahrgestell, Kardanteil, heckseitige Kotflügel sowie Stoßstange, Luftfilter und Kühlergrill schwarz. Felgen silber, frontseitige Scheinwerfer sowie Schriftzug Volvo gesilbert. Auf den Fahrerhausseiten schwarze Fensterumrandungen sowie schwarze Haltestange. Seitlich gelborange Blinker, gesilberte Türgriffe sowie Typen-und Schriftzug Volvo und F89 sowie seitliches M-Logo reinorange. Koffergestaltung mit minzgrünem Streifenbild sowie Migros-Schriftzug reinorange. Auflieger mit weißem Koffer und weißem Dach, Kühlaggregat mintgrün, Migros M in mintgrün mit reinoranger Absetzung. Aufliegerfahrgestell mit Stützenfuß und Rädern sowie Doppelkotflügel schwarz. Felgen silber.

WIKING LKW-Miniatur Volvo F89 Kühlkoffersattelzug Migros im Maßstab 1/87 für Spurweite H0.Mit genossenschaftlichem Migros-Segen unterwegsDieser Kühlkoffersattelzug mit Volvo F89 ist mit genossenschaftlichem Segen unterwegs - die Schweizer Handelslandschaft der 1970er-Jahre lässt grüßen.Immerhin bündelte Migros unter dem großem M zahlreiche Handelsgeschäfte und weitere Aktivitäten. Zur Belieferung der Migros-Outlets war einst das Vorbild des neuen WIKING-Aufliegers unterwegs - mit dem leuchtenden M an der Fahrerhaus-Stirn.Der Volvo F89 selbst entstand bei WIKING nach Vorbild des schwedischen Lkw-Frontlenkers der Baujahre 1970 bis 1977. Das Modell erfreut sich vielfältiger Details, so ist das Migros M Bestandteil aus Roskopf-Formen und die Kabine kippbar konstruiert. WIKING entschied sich für diesen Lkw-Youngtimer, besitzen die schwedischen Fernlastzüge in der automobilen Lastwagenhistorie doch eine ungewöhnliche Eigenständigkeit und waren damals ihrer Zeit weit voraus. In der Schweiz erfreuten sie sich angesichts ihrer Robustheit großer Wertschätzung.Modellbesonderheiten:Zugmaschine mit Fahrerhaus mintgrün, Inneneinrichtung anthrazitgrau. Fahrgestell, Kardanteil, heckseitige Kotflügel sowie Stoßstange, Luftfilter und Kühlergrill schwarz. Felgen silber, frontseitige Scheinwerfer sowie Schriftzug Volvo gesilbert. Auf den Fahrerhausseiten schwarze Fensterumrandungen sowie schwarze Haltestange. Seitlich gelborange Blinker, gesilberte Türgriffe sowie Typen-und Schriftzug Volvo und F89 sowie seitliches M-Logo reinorange. Koffergestaltung mit minzgrünem Streifenbild sowie Migros-Schriftzug reinorange. Auflieger mit weißem Koffer und weißem Dach, Kühlaggregat mintgrün, Migros M in mintgrün mit reinoranger Absetzung. Aufliegerfahrgestell mit Stützenfuß und Rädern sowie Doppelkotflügel schwarz. Felgen silber.

WIKING 057002 Getränke-Lkw (MB L 3500) 1:87Sogar an die Bluna-Kronenkorken ist gedachtBluna ganz prima! So hieß in den sechziger Jahren der Werbespruch des Softdrinkanbieters. Die Traditionsmarke war über viele Jahre lang im Alltagsleben der Deutschen vor allem deshalb so präsent, weil die Emailleschilder dank ihrer Signalfarbe nahezu an jedem Weg zu sehen waren. Dementsprechend hatten viele Getränkefachgroßhändler die Marke in ihrem Programm und fuhren mit ihren Getränkelastern auch die üblichen Mehrwegkästen zu den Kunden. Dank des neuen Fahrgestells lässt WIKING den Mercedes-Benz L 3500 jetzt auch mit der geschlossenen Stoßstange ins Programm fahren. Und weil es sich so gehört, setzen die Traditionsmodellbauer auch das Tüpfelchen auf das I: die Getränkekästen besitzen die typisch orangefarbenen Kronenkorken!Fahrerhaus mit Getränkepritschenaufbau signalgelb. Dachschild grasgrün mit Bluna-Schriftzug, Verglasung topaz gehalten. Fahrgestell mit hinteren Kotflügeln sowie Getränkekästen grasgrün gehalten. Frontseitige Scheinwerfer gesilbert, Kühlergrillstege sowie Stoßstange grasgrün. Bluna-Logo auf den Fahrerhaustüren sowie auf der heckseitigen Getränkepritsche. Dachschild ebenfalls mit weißem Markenschriftzug. Getränkekisten verfügen über bedruckte Kronkorken in Blutorange-Optik.