Schnellzugwagen 1. Klasse, Typ ICK (ex Bm 235, DB AG), der Niederländischen Staatsbahnen.¦ Einsatz: nationale SchnellzügeBei den von den Niederländischen Staatsbahnen eingesetzten Fahrzeugen handelt es sich um ehemalige deutsche Fernverkehrswagen. Die ICK-Wagen waren in Einheiten von drei Wagen eingeteilt. Ein Zug bestand aus mehreren Einheiten. Die ICK-Züge waren von 2002 bis 2009 in Betrieb.

Informationen zum Roco H0 Eilzugwagen 1./2. Klasse: Betriebsnummer: 50 80 37 11 556-7 Betriebsart: 2-Leiter Gleichstrom DC Spurweite: H0 1/87 Bahnen: DB Deutsche Bundesbahn Epoche: IV LüP: 242 mmACHTUNG: 15+ kein Spielzeug.

Wagenset 1 mit zwei 3-achsigen Umbauwagen der Deutschen Bundesbahn.Bestehend aus einem Wagen 1./2. Klasse, Gattung AB3yg und einem Wagen 2. Klasse, Gattung B3yge.¦ Passend zu Dampflok BR 038, Art.-Nr. 71379, 71380, 79380¦ Mittlere Achse seitenverschiebbar

Wagenset 2 mit zwei Nahverkehrswagen der Deutschen Bahn aus dem Raum Stuttgart.Bestehend aus einem Nahverkehrswagen 2. Klasse, Gattung Bn 719 und einem Nahverkehrswagen 2. Klasse, Gattung Bnr 725 in äSilberling“-Ausführung.¦ Wagen im Zustand Ende der 1990er Jahre¦ Aufwendige Bedruckung im typischen Pfauenaugen-Muster ¦ Beide Wagen mit ozeanblauem Langträger¦ Fein detaillierte Drehgestelle mit Klotzbremse (Bn) oder Scheibenbremse (Bnr) und jeweils mit Achsgenerator¦ Passend zu Art.-Nr. 6200034 und E-Lok 110 504 Art.-Nr. 7500017, 7510017, 7520017

Wagenset 2 mit zwei 3-achsigen Umbauwagen der Deutschen Bundesbahn.Bestehend aus einem Wagen 2. Klasse, Gattung B3yge und einem Wagen 2. Klasse mit Gepäckabteil, Gattung BD3yg.¦ Passend zu Dampflok BR 038, Art.-Nr. 71379, 71380, 79380¦ Mittlere Achse seitenverschiebbar

Wagenset mit zwei Doppelstockwagen, Gattung DBpza, der metronom Eisenbahngesellschaft mbH.¦ Alle Wagen mit perfekt auf das Modell angepasster LED-Innenbeleuchtung für eine optimale Ausleuchtung¦ Wechselstromversion

Wagenset mit zwei Doppelstockwagen der Deutschen Bahn.Bestehend aus einem Doppelstockwagen 1./2. Klasse, Gattung DABpza und einem Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse, Gattung DBpbzfa.¦ Ausführung als S3 der S-Bahn Dresden, VVO (Verkehrsverbund Oberelbe)¦ Beide Wagen mit Innenbeleuchtung ausgerüstet¦ Mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel weiß/rot im Analog- und Digitalbetrieb¦ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht, Führerstands- und Zugzielanzeige-Beleuchtung¦ Wechselstromversion

Wagenset mit zwei Doppelstockwagen der Deutschen Bahn.Bestehend aus einem Doppelstockwagen 1./2. Klasse, Gattung DABpza und einem Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse, Gattung DBpbzfa.¦ Ausführung als S3 der S-Bahn Dresden, VVO (Verkehrsverbund Oberelbe)¦ Beide Wagen mit Innenbeleuchtung ausgerüstet¦ Mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel weiß/rot im Analog- und Digitalbetrieb¦ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht, Führerstands- und Zugzielanzeige-Beleuchtung¦ Gleichstromversion

Wagenset mit zwei Doppelstockwagen, Gattung DBpza, der metronom Eisenbahngesellschaft mbH.¦ Alle Wagen mit perfekt auf das Modell angepasster LED-Innenbeleuchtung für eine optimale Ausleuchtung¦ Gleichstromversion

Wagenset mit einem Haubendach-Personenwagen und einem Hochbordwagen.¦ Stickerbogen zur individuellen Gestaltung beiliegend¦ Ideale Ergänzung zum ROCO-Weihnachtszug¦ Personenwagen: Mit abnehmbarem Dach¦ Güterwagen: Mit vier einzeln abnehmbaren Bordwänden¦ Modelle im Maßstab 1:45

Schnellzugwagen 2. Klasse, Typ ICK (ex Bm 235, DB AG), der Niederländischen Staatsbahnen.¦ Einsatz: nationale SchnellzügeBei den von den Niederländischen Staatsbahnen eingesetzten Fahrzeugen handelt es sich um ehemalige deutsche Fernverkehrswagen. Die ICK-Wagen waren in Einheiten von drei Wagen eingeteilt. Ein Zug bestand aus mehreren Einheiten. Die ICK-Züge waren von 2002 bis 2009 in Betrieb.

Schnellzugwagen 2. Klasse, Typ ICK (ex Bm 235, DB AG), der Niederländischen Staatsbahnen.¦ Einsatz: nationale SchnellzügeBei den von den Niederländischen Staatsbahnen eingesetzten Fahrzeugen handelt es sich um ehemalige deutsche Fernverkehrswagen. Die ICK-Wagen waren in Einheiten von drei Wagen eingeteilt. Ein Zug bestand aus mehreren Einheiten. Die ICK-Züge waren von 2002 bis 2009 in Betrieb.

Eilzugwagen 1./2. Klasse, Gattung AB4ipüh, der Österreichischen Bundesbahnen, Epoche III.¦ Filigrane Nachbildung der Drehgestelle¦ Modell mit separat angesetzten Griffstangen¦ Passende Ergänzung zur Dampflokomotive Rh 38, Art.-Nr. 72124, 72125

Personenwagen 2. Klasse äDonnerbüchse, Gattung Bi, der Polnischen Staatsbahnen.¦ Passend zum Personenwagenset Art.-Nr. 74019

Wagenset 2 mit zwei Wagen für den äPersonenzug Freilassing der Deutschen Bundesbahn.Das Set besteht aus einem Schnellzugwagen 1./2. Klasse, Gattung ABüm und einem Eilzugwagen 2. Klasse, Gattung Bye.¦ Einmalige Auflage in SonderverpackungEDITION FREILASSINGUnter dem Label äEdition Freilassing“ werden in den nächsten Jahren ausgewählte Modelle aus dem früheren Bahnbetriebswerk Freilassing nachgebildet. Im Jahr 1905 bezogen die ersten Lokomotiven, damals noch Dampflokomotiven, den Lokschuppen mit seinen 20 Gleisen. Rund 20 Jahre später erfolgte die Errichtung der E-Lok Werkstätte, weitere Bauten folgten in den Jahren darauf. Auch ROCO verbindet eine enge Beziehung zur bayerischen Stadt Freilassing, befand sich hier doch das erste deutsche Vertriebsbüro. Freuen Sie sich auf die Modelle dieser einmaligen Edition!

äEurofi ma“-LackierungMit bedruckten Zuglaufschildern

Wagenset 3 mit zwei Schnellzugwagen für den EuroCity 7 der Schweizerischen Bundesbahnen.Bestehend aus einem Eurocity-Wagen 1. Klasse, Gattung Apm und einem Eurocity-Wagen 2. Klasse, Gattung Bpm.¦ Zuglauf Hamburg–Chur¦ 2. Klasse Wagen in grauer Lackierung mit roten Türen¦ Betriebszustand ca. 2010–2014Im Zuge der Zusammenlegung der ehemaligen Cisalpino (CIS) Wagen zu den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), wurde auch deren Wagenpark für einige Zeit etwas bunter. Einer jener Züge, der über einen langen Zeitraum besonders „bunt“ unterwegs war, ist das Eurocity-Zugpaar 6/7. Der Zug wurde vom schweizerischen Chur über Zürich HB und Basel SBB nach Mannheim, Dortmund und weiter bis nach Hamburg geführt.

Sondermodell ä35 Jahre EuroCity“Wagen im Zustand um 1989Zuglauf Wien Westbf–Zürich HB

Wagenset bestehend aus zwei Personenwagen, Gattung Bimz, mit einem mittigen Großraumbereich und fünf Abteilen, Flixtrain.Ein Wagen mit blauen Grund- und Fensterrahmen sowie Stirnwandtüren (ex Niederländische Staatsbahn) Vorbildgerechte Inneneinrichtung

Einsatz im internationalen Nachtzugverkehr

Wagenset mit zwei Schlafwagen, Gattung WLABmz, der BahnTouristikExpress vermietet an die Österreichischen Bundesbahnen.¦ ÖBB/SBB Partnerbranding¦ Einsatz im internationalen Nachtzugverkehr¦ Lizenziertes ÖBB-ModellFür neue Nightjet-Verbindungen liessen die ÖBB 2021 die noch vorhandenen Schlafwagen der Type T2s ein Upgrade durchlaufen. Durch die Aufarbeitung entsprechen die Fahrzeuge nun dem aktuellen Nightjet-Standard. Sie werden in Kooperation mit den SBB im internationalen Nachtzugverkehr eingesetzt.

Wagenset 1 mit drei Intercity-Wagen der Deutschen Bahn.Formvariante!Bestehend aus einem Großraumwagen 1. Klasse, Gattung Apmmz 126.2, einem Servicewagen 2. Klasse, Gattung Bvmmsz 186.2 und einem Großraumwagen 2. Klasse, Gattung Bpmmbdz 284.1.¦ 1.-Klasse-Wagen erstmals mit Gummiwulstübergänge¦ Zuglauf Frankfurt am Main–Westerland/Sylt¦ Mit separat angesetzten WLAN-Antennen¦ Alle Wagen in aktueller Beschriftung

Wagenset 1 mit drei EuroCity-Wagen der Cisalpino.Bestehend aus einem EC-Wagen 1. Klasse, Gattung Apm und zwei EC-Wagen 2. Klasse, Gattung Bpm.¦ Cisalpino-Lackierung mit blauen StreifenDie 1993 gegründete Cisalpino AG war eine Bahngesellschaft mit Sitz in Muri bei Bern. Sie war ein Gemeinschaftsunternehmen von SBB und Trenitalia. Cisalpino, abgekürzt CIS, war gleichzeitig die Bezeichnung der Gesellschaft und der von ihr betriebenen Züge.Für einige Verbindungen zwischen der Schweiz und Italien setzte das Unternehmen herkömmliche mit Lokomotiven bespannte Züge ein. Diese wurden hauptsächlich mit EuroCity-Grossraumwagen der SBB, sowie anderen Wagentypen auch der FS, gebildet. Ein Teil davon erhielt einen Cisalpino-Lackierung.

Wagenset 1 mit drei Schnellzugwagen für den D 377 äHispania-Express“ der Deutschen Bundesbahn.Bestehend aus einem 2. Klasse Abteilwagen, Gattung Büm 234, einem 1. Klasse Abteilwagen, Gattung Aüm 203 und einem Halbgepäckwagen, Gattung BDüm 273.¦ Wagen im Zustand Mitte der siebziger Jahre¦ Erstgebauter Büm 234 ohne Dampfheizung (22-70 001)¦ Erstgebauter BDüm 273 ohne Dampfheizung (82-70 001)¦ Wagenlauf Hamburg – Basel/Genf¦ Fein detaillierte DrehgestelleDer äHispania-Express“ verkehrte seit 1963 zwischen Kopenhagen, ab 1969 dann zwischen Hamburg und Port Bou. In Deutschland wurde er ab diesem Zeitpunkt als beschleunigter Schnellzug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h geführt, wie sonst nur TEE- und F- bzw. IC-Züge.Der Zug wird für das Fahrplanjahr 1976/77 nachgebildet, da der äHispania“ in diesem Jahr besonders viele Wagen der 1./2. Klasse (ABüm) mitführte, den typischen Kurswagen der Deutschen Bundesbahn. Zum Erreichen der 160 km/h war eine weitgehende Ausstattung der Wagen, unter die sich auch erste Exemplare in ozeanblau/beige mischten, mit Magnetschienen-Bremsen erforderlich.