Brücke mit angebauten Laufstegen, 2 gemauerten Brückenköpfen und 1 Mittelpfeiler.

2 Brückenteile mit Gleisbetten, je 100 mm, und 6 Pfeilern à 38 mm. Durchfahrtshöhe mit Pfeilern 57 mm. Brückenteile auch einzeln verwendbar. Halterungen für Oberleitungsmasten liegen bei.

Bahnverwaltung: Spur: NZum passgenauen Einbau des Kurzkupplungs-Nachrüstsatzes 9574.

Bahnverwaltung: Spur: NAdapter für PROFI-Kupplungskopf 9570 (höhenverstellbar)Passend für viele Fahrzeuge anderer Hersteller. Einbau zusammen mit dem höhenverstellbaren PROFI-Kupplungskopf 9570. Die richtige Kupplungshöhe kann mit der Einstell-Lehre 9579 ermittelt werden.Allgemeine Daten:Stromabnehmer gesteuert Neinseparate Ätzschilder NeinRauchgenerator schaltbar NeinElektrik:Lichtwechsel schaltbar Nein Innenbeleuchtung schaltbar NeinZugschluss-Beleuchtung NeinSound Neinzusätzliche Lichtfunktion Nein

Bahnverwaltung: Spur: NPassend für alle FLEISCHMANN-Fahrzeuge mit Kupplungen 9521 oder 9522. Einbau zusammen mit dem höhenverstellbaren PROFI-Kupplungskopf 9570. Die richtige Kupplungshöhe kann mit der Einstell-Lehre 9579 ermittelt werden.

Mit Funkentstörung. Als erstes Anschlussgleis für jeden Stromkreis (= Fahrpult) erforderlich. Anschlussklemmen abnehmbar.

Bahnverwaltung: Spur: NAnschlusskabel 1-polig, für die Zugbeeinflussung an Flügelsignalen.

Bahnverwaltung: Spur: NAnschlussklemme 2 x 1-poligAllgemeine Daten:Stromabnehmer gesteuert Neinseparate Ätzschilder NeinRauchgenerator schaltbar NeinElektrik:Lichtwechsel schaltbar Nein Innenbeleuchtung schaltbar NeinZugschluss-Beleuchtung NeinSound Neinzusätzliche Lichtfunktion Nein

Bahnverwaltung: Spur: NAufgleisgerät zum leichteren Aufgleisen von Fahrzeugen.

Erleichtert das Aufsetzen der Fahrzeuge auf das Gleis. Selbst für eine mehrachsige Lok genügt ein Handgriff.

Bahnverwaltung: Spur: NGerades Ausgleichsstück von 83 - 111 mm ausziehbar.Allgemeine Daten:Gleissystem Mit SchotterbettStromabnehmer gesteuert Neinseparate Ätzschilder NeinRauchgenerator schaltbar NeinElektrik:Lichtwechsel schaltbar Nein Innenbeleuchtung schaltbar Neinzusätzliche Lichtfunktion NeinZugschluss-Beleuchtung NeinSound Nein

Moderne Beton-Eisenbahnbrücke mit vier Pfeilern und Widerlagern. 2-gleisig befahrbar und für alle Modellgleise verwendbar. Kombinierbar mit dem Modell »Moderne Bogenbrücke«, Art. 222573.

Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard – und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60.Minitrix Bogenweiche R3/R4 links mit polarisiertem Herzstück und einemBogenwinkel von 30°.Die Gleisführung ist wesentlich schlanker. Trotzdem ist jedoch der Platzbedarf auch für kleinere Anlagen noch nicht zu groß. Elektroantrieb ist nachrüstbar.Bogenweichen für die Radien 3 und 4.Weichenbogen entspricht 30°. Elektroantrieb ist nachrüstbar.

Europaweit sind heute Betonschwellengleise inzwischen Standard – und das soll auch für die Modelleisenbahn gelten. Die Spur N bekommt jetzt ein Betonschwellengleis mit NEM-konformen Gleisprofil Code 60.Minitrix Bogenweiche R3/R4 rechts mit polarisiertem Herzstück und einemBogenwinkel von 30°.Die Gleisführung ist wesentlich schlanker. Trotzdem ist jedoch der Platzbedarf auch für kleinere Anlagen noch nicht zu groß. Elektroantrieb ist nachrüstbar.Bogenweichen für die Radien 3 und 4.Weichenbogen entspricht 30°. Elektroantrieb ist nachrüstbar.

300 mm lang, kpl. mit 3 geraden Gleisbetten à 100 mm und 16 Betonpfeilerteilen. Hierzu passen die Betonpfeiler (Art. 222548). Oberleitungsbetrieb möglich. Halterungen für Oberleitungsmasten liegen bei.

Bogenbrücke mit 2 Vorflutbrücken und Pfeilern (wie Art. 222548) 4 x 10 und 4 x 5 mm. Die 3 Teile der Brücke können auch einzeln eingesetzt werden. 2-gleisige Bauweise ist möglich, zusätzlich 1 x Art. 222540 notwendig. Halterungen für Oberleitungsmasten liegen bei.

Bogenweiche R3/R4 links mit polarisiertem Herzstück.Die Bogenweiche R3/R4 ist unter den gleichen Gesichtspunkten wie die Bogenweiche R1/R2 entwickelt worden, nur dass sie eben auf die Radien R3 und R4 abgestimmt ist und dass ein Bogenwinkel von 30° in Rechnung gesetzt werden kann.Die Gleisführung ist also wesentlich schlanker. Trotzdem ist jedoch der Platzbedarf auch für kleinere Anlagen noch nicht zu groß.Bogenweichen für die Radien 3 und 4.Weichenbogen entspricht 30°. Elektroantrieb ist nachrüstbar.

Bogenweiche R3/R4 rechts mit polarisiertem Herzstück.Die Bogenweiche R3/R4 ist unter den gleichen Gesichtspunkten wie die Bogenweiche R1/R2 entwickelt worden, nur dass sie eben auf die Radien R3 und R4 abgestimmt ist und dass ein Bogenwinkel von 30° in Rechnung gesetzt werden kann.Die Gleisführung ist also wesentlich schlanker. Trotzdem ist jedoch der Platzbedarf auch für kleinere Anlagen noch nicht zu groß.Bogenweichen für die Radien 3 und 4.Weichenbogen entspricht 30°. Elektroantrieb ist nachrüstbar.

Große Nachfüllflasche mit einem Inhalt von 250 ml speziell für Spur 1-Modelle mit Zylinderdampf bzw. für alle Rauchsätze. Informationen zu Gefahrstoffhinweisen und das Sicherheitsdatenblatt finden Sie unter Anleitungen/Betriebsanleitung.

Große Nachfüllflasche mit einem Inhalt von 50 ml für alle Rauchsätze. Informationen zu Gefahrstoffhinweisen und das Sicherheitsdatenblatt finden Sie unter Anleitungen/Betriebsanleitung.

Bahnverwaltung: Spur: NDoppelte Kreuzungsweiche für Handbetrieb, 15 Grad. Linkskreuzend.Im Lieferzustand führen alle Gleisabgänge Strom aus einem Stromkreis. Nach Entfernen der Drahtbrücken sind die sich kreuzenden Gleise sicher voneinander getrennt. Bei Kreuzungsfahrt kann somir ein anderer Stromkreis einfach überfahren werden. Bei Bogenfahrt erfolgt die Stromkreistrennung in der Mitte der Weiche.Die Weiche kann nachträglich mit einem Elektroantrieb ausgerüstet werden. Gleis 9136 dient als Gegenbogen und führt zum Parallelgleisabstand von 33,6 mm.Allgemeine Daten:Gleissystem Mit SchotterbettStromabnehmer gesteuert Neinseparate Ätzschilder NeinRauchgenerator schaltbar NeinElektrik:Lichtwechsel schaltbar Nein Innenbeleuchtung schaltbar Neinzusätzliche Lichtfunktion NeinZugschluss-Beleuchtung NeinSound NeinAbmessungen:Länge 111 mm

Die 15°-Kreuzung ist so konstruiert, dass die beiden sich kreuzenden Gleise elektrisch vollständig voneinander getrennt sind. Diese Kreuzung kann deshalb beliebig eingesetzt werden, auch bei Schleifenstrecken und bei sich kreuzenden Strecken mit getrennten Stromkreisen.Gerades Gleis < 129,8 mm >. Bogengleis = R 4 -15° + 2 x 14903. Abnehmbarer Antrieb mit Mechanik für Weichenlaterne und Endabschaltung.

Bahnverwaltung: Spur: NErgänzungs-Set für Drehscheibe 9152 bestehend aus 3 Auffahrgleisen und 3 Blindstutzen.Allgemeine Daten:Rauchgenerator schaltbar Neinseparate Ätzschilder NeinStromabnehmer gesteuert NeinGleissystem Mit SchotterbettElektrik:zusätzliche Lichtfunktion Nein Zugschluss-Beleuchtung NeinSound NeinInnenbeleuchtung schaltbar NeinLichtwechsel schaltbar