Das H0f Feldbahngleissystem:Das maßstäbliche Feldbahngleissystem in der Spurweite 6,5 mm (entspricht ca. 600 mm im Original) ist eine komplette Neuentwicklung. Die Gleise haben den bei Feldbahnen üblichen großen Abstand der Schienenschwellen. Das besondere an diesen Gleisen sind integrierte Metallstreifen, die für den erforderlichen, magnetisch erhöhten Anpressdruck der Loks sorgen. Die Stromaufnahme zwischen den Rädern der Loks und der Schienen wird auf diese Weise verbessert und eine vorbildgerecht langsame und ruckelfreie Fahrt bei hoher Durchzugskraft ermöglicht. Die neuen Feldbahngleise eignen sich dadurch auch für die Grubenbahn von Busch. Das Gleissystem bietet zahlreiche Variationsmöglichkeiten für verschiedenste Gleispläne mit abwechslungsreichem Fahrbetrieb und ist auch auf das Busch Feldbahn-Brückensystem abgestimmt.

Das H0f Feldbahngleissystem:Das maßstäbliche Feldbahngleissystem in der Spurweite 6,5 mm (entspricht ca. 600 mm im Original) ist eine komplette Neuentwicklung. Die Gleise haben den bei Feldbahnen üblichen großen Abstand der Schienenschwellen. Das besondere an diesen Gleisen sind integrierte Metallstreifen, die für den erforderlichen, magnetisch erhöhten Anpressdruck der Loks sorgen. Die Stromaufnahme zwischen den Rädern der Loks und der Schienen wird auf diese Weise verbessert und eine vorbildgerecht langsame und ruckelfreie Fahrt bei hoher Durchzugskraft ermöglicht. Die neuen Feldbahngleise eignen sich dadurch auch für die Grubenbahn von Busch. Das Gleissystem bietet zahlreiche Variationsmöglichkeiten für verschiedenste Gleispläne mit abwechslungsreichem Fahrbetrieb und ist auch auf das Busch Feldbahn-Brückensystem abgestimmt.

1 Handweiche. Länge 66,6 mm, Radius 175 mm, 22,5°.Automatikbetrieb mit Unterflurantrieb (z.B. Tillig 86112) oder Servo.Das H0f Feldbahngleissystem:Das maßstäbliche Feldbahngleissystem in der Spurweite 6,5 mm (entspricht ca. 600 mm im Original) ist eine komplette Neuentwicklung. Die Gleise haben den bei Feldbahnen üblichen großen Abstand der Schienenschwellen. Das besondere an diesen Gleisen sind integrierte Metallstreifen, die für den erforderlichen, magnetisch erhöhten Anpressdruck der Loks sorgen. Die Stromaufnahme zwischen den Rädern der Loks und der Schienen wird auf diese Weise verbessert und eine vorbildgerecht langsame und ruckelfreie Fahrt bei hoher Durchzugskraft ermöglicht. Die neuen Feldbahngleise eignen sich dadurch auch für die Grubenbahn von Busch. Das Gleissystem bietet zahlreiche Variationsmöglichkeiten für verschiedenste Gleispläne mit abwechslungsreichem Fahrbetrieb und ist auch auf das Busch Feldbahn-Brückensystem abgestimmt.

1 Handweiche. Länge 66,6 mm, Radius 175 mm, 22,5°.Automatikbetrieb mit Unterflurantrieb (z.B. Tillig 86112) oder Servo.Das H0f Feldbahngleissystem:Das maßstäbliche Feldbahngleissystem in der Spurweite 6,5 mm (entspricht ca. 600 mm im Original) ist eine komplette Neuentwicklung. Die Gleise haben den bei Feldbahnen üblichen großen Abstand der Schienenschwellen. Das besondere an diesen Gleisen sind integrierte Metallstreifen, die für den erforderlichen, magnetisch erhöhten Anpressdruck der Loks sorgen. Die Stromaufnahme zwischen den Rädern der Loks und der Schienen wird auf diese Weise verbessert und eine vorbildgerecht langsame und ruckelfreie Fahrt bei hoher Durchzugskraft ermöglicht. Die neuen Feldbahngleise eignen sich dadurch auch für die Grubenbahn von Busch.

Das H0f Feldbahngleissystem:Das maßstäbliche Feldbahngleissystem in der Spurweite 6,5 mm (entspricht ca. 600 mm im Original) ist eine komplette Neuentwicklung. Die Gleise haben den bei Feldbahnen üblichen großen Abstand der Schienenschwellen. Das besondere an diesen Gleisen sind integrierte Metallstreifen, die für den erforderlichen, magnetisch erhöhten Anpressdruck der Loks sorgen. Die Stromaufnahme zwischen den Rädern der Loks und der Schienen wird auf diese Weise verbessert und eine vorbildgerecht langsame und ruckelfreie Fahrt bei hoher Durchzugskraft ermöglicht. Die neuen Feldbahngleise eignen sich dadurch auch für die Grubenbahn von Busch. Das Gleissystem bietet zahlreiche Variationsmöglichkeiten für verschiedenste Gleispläne mit abwechslungsreichem Fahrbetrieb und ist auch auf das Busch Feldbahn-Brückensystem abgestimmt.

Das H0f Feldbahngleissystem:Das maßstäbliche Feldbahngleissystem in der Spurweite 6,5 mm (entspricht ca. 600 mm im Original) ist eine komplette Neuentwicklung. Die Gleise haben den bei Feldbahnen üblichen großen Abstand der Schienenschwellen. Das besondere an diesen Gleisen sind integrierte Metallstreifen, die für den erforderlichen, magnetisch erhöhten Anpressdruck der Loks sorgen. Die Stromaufnahme zwischen den Rädern der Loks und der Schienen wird auf diese Weise verbessert und eine vorbildgerecht langsame und ruckelfreie Fahrt bei hoher Durchzugskraft ermöglicht. Die neuen Feldbahngleise eignen sich dadurch auch für die Grubenbahn von Busch. Das Gleissystem bietet zahlreiche Variationsmöglichkeiten für verschiedenste Gleispläne mit abwechslungsreichem Fahrbetrieb und ist auch auf das Busch Feldbahn-Brückensystem abgestimmt.

Gegenbogen für Weichen 12341/12342.Das H0f Feldbahngleissystem:Das maßstäbliche Feldbahngleissystem in der Spurweite 6,5 mm (entspricht ca. 600 mm im Original) ist eine komplette Neuentwicklung. Die Gleise haben den bei Feldbahnen üblichen großen Abstand der Schienenschwellen. Das besondere an diesen Gleisen sind integrierte Metallstreifen, die für den erforderlichen, magnetisch erhöhten Anpressdruck der Loks sorgen. Die Stromaufnahme zwischen den Rädern der Loks und der Schienen wird auf diese Weise verbessert und eine vorbildgerecht langsame und ruckelfreie Fahrt bei hoher Durchzugskraft ermöglicht. Die neuen Feldbahngleise eignen sich dadurch auch für die Grubenbahn von Busch. Das Gleissystem bietet zahlreiche Variationsmöglichkeiten für verschiedenste Gleispläne mit abwechslungsreichem Fahrbetrieb und ist auch auf das Busch Feldbahn-Brückensystem abgestimmt.

Das H0f Feldbahngleissystem:Das maßstäbliche Feldbahngleissystem in der Spurweite 6,5 mm (entspricht ca. 600 mm im Original) ist eine komplette Neuentwicklung. Die Gleise haben den bei Feldbahnen üblichen großen Abstand der Schienenschwellen. Das besondere an diesen Gleisen sind integrierte Metallstreifen, die für den erforderlichen, magnetisch erhöhten Anpressdruck der Loks sorgen. Die Stromaufnahme zwischen den Rädern der Loks und der Schienen wird auf diese Weise verbessert und eine vorbildgerecht langsame und ruckelfreie Fahrt bei hoher Durchzugskraft ermöglicht. Die neuen Feldbahngleise eignen sich dadurch auch für die Grubenbahn von Busch. Das Gleissystem bietet zahlreiche Variationsmöglichkeiten für verschiedenste Gleispläne mit abwechslungsreichem Fahrbetrieb und ist auch auf das Busch Feldbahn-Brückensystem abgestimmt.

Das H0f Feldbahngleissystem:Das maßstäbliche Feldbahngleissystem in der Spurweite 6,5 mm (entspricht ca. 600 mm im Original) ist eine komplette Neuentwicklung. Die Gleise haben den bei Feldbahnen üblichen großen Abstand der Schienenschwellen. Das besondere an diesen Gleisen sind integrierte Metallstreifen, die für den erforderlichen, magnetisch erhöhten Anpressdruck der Loks sorgen. Die Stromaufnahme zwischen den Rädern der Loks und der Schienen wird auf diese Weise verbessert und eine vorbildgerecht langsame und ruckelfreie Fahrt bei hoher Durchzugskraft ermöglicht. Die neuen Feldbahngleise eignen sich dadurch auch für die Grubenbahn von Busch. Das Gleissystem bietet zahlreiche Variationsmöglichkeiten für verschiedenste Gleispläne mit abwechslungsreichem Fahrbetrieb und ist auch auf das Busch Feldbahn-Brückensystem abgestimmt.

Länge 1/1 = 180 mm.2 Klemmen für Anschlusskabel. Eingebauter Kondensator zur Funkentstörung. Nicht für Digital und Delta.

Anschlussgleis mit EMV-Entstörkondensator.Länge 115 mm (halbe Standardlänge). Mit Bettung.Dieses Anschlussgleis ist für den Betrieb in Digitalanlagen nicht geeignet.

Märklin K-Gleis. Das Gleis mit den vielen Möglichkeiten. Das Märklin K-Gleis Sortiment bietet dem anspruchsvollen Modelleisenbahner alle Möglichkeiten für eine großzügige Streckenführung und vorbildgerechte Anlagengestaltung.Länge 1/1 = 180 mm. 2 Klemmen für Anschlusskabel. Nur für Delta und Digital. Mit fünf Gleisradien, Flexgleis, schlanken Weichen und Kreuzungen lassen sich mit dem Märklin H0 K-Gleis elegante Modelleisenbahnstrecken, schmale Gleisabstände und weiche Kurven realisieren. Die vorbildgerechte Vollprofilschiene, fein gravierte Schwellen ohne Schotterbett und die Möglichkeit zum Unterflureinbau der Weichenantriebe bieten alle Freiheiten für die naturnahe Gestaltung. Nutzen Sie zu Planung Ihrer Modelleisenbahn unsere Planungssoftware Gleisplanung Art. Nr. 60521Highlights Vorbildgerechte Vollprofilschiene, fein gravierte Schwellen ohne Schotterbett Elektrische Betriebssicherheit dank bewährter Mittelleiter Für alle die Kunststoffgleise mit Metallgleise kombinieren wollen, gibt es das Übergangsgleis 2291

Bahnverwaltung: Spur: H0Anschlussklemme, 1-polig.Anschlussklemmen können nur an den Schienenverbindern am jeweiligen Schienenstoss angesteckt werden, z. B. vor oder nach Trennstellen, bei Signal-Schaltungen.Allgemeine Daten:Gleissystem ProfilgleisStromabnehmer gesteuert Neinseparate Ätzschilder NeinRauchgenerator schaltbar NeinElektrik:Lichtwechsel schaltbar Nein Innenbeleuchtung schaltbar Neinzusätzliche Lichtfunktion NeinZugschluss-Beleuchtung NeinSound Nein

Bahnverwaltung: Spur: H02-polig. Anschlussklemmen können nur an den Schienenverbindern am jeweiligen Schienenstoss angesteckt werden. Erspart ein Anschlussgleis.Allgemeine Daten:Gleissystem ProfilgleisStromabnehmer gesteuert Neinseparate Ätzschilder NeinRauchgenerator schaltbar NeinElektrik:Lichtwechsel schaltbar Nein Innenbeleuchtung schaltbar Neinzusätzliche Lichtfunktion NeinZugschluss-Beleuchtung NeinSound Nein

Bahnverwaltung: Spur: H0Stromsystem: 2L-GleichstromAufgleiser, erleichtert das Aufsetzen der Fahrzeuge auf alle Gleise.Allgemeine Daten:Stromabnehmer gesteuert Neinseparate Ätzschilder NeinRauchgenerator schaltbar NeinElektrik:Lichtwechsel schaltbar Nein Innenbeleuchtung schaltbar NeinZugschluss-Beleuchtung NeinSound Neinzusätzliche Lichtfunktion Nein

Bahnverwaltung: Spur: H0Stromsystem: 2L-GleichstromGerade G76,5Länge 76,5 mmAllgemeine Daten:Rauchgenerator schaltbar Neinseparate Ätzschilder NeinStromabnehmer gesteuert NeinGleissystem GeolineElektrik:zusätzliche Lichtfunktion Nein Zugschluss-Beleuchtung NeinSound NeinInnenbeleuchtung schaltbar NeinLichtwechsel schaltbar NeinAbmessungen:Länge 76,5 mm

Bahnverwaltung: Spur: H0Unbeschrankter Bahnübergang für PROFI-Gleis. Mit Eingleisvorrichtung und 2 Warnkreuzen.Allgemeine Daten:Rauchgenerator schaltbar Neinseparate Ätzschilder NeinStromabnehmer gesteuert NeinGleissystem ProfilgleisElektrik:zusätzliche Lichtfunktion Nein Zugschluss-Beleuchtung NeinSound NeinInnenbeleuchtung schaltbar NeinLichtwechsel schaltbar Nein

Bahnverwaltung: Spur: H0Stromsystem: 2L-GleichstromBogenweiche links BWl 5/6Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 542,8 mm(R 5)/30 Grad.Passende Antriebe: 40295, 40297 oder 10030.Allgemeine Daten:Gleissystem RocoLineStromabnehmer gesteuert Neinseparate Ätzschilder NeinRauchgenerator schaltbar NeinElektrik:Lichtwechsel schaltbar Nein Innenbeleuchtung schaltbar Neinzusätzliche Lichtfunktion NeinZugschluss-Beleuchtung NeinSound Nein

Bogenweiche links BWl3/4 für Handbetrieb, mit Bettung.Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 419,6 mm (R3), Bogenwinkel 30°.Passender Elektroantrieb: 42620 oder 42624.¦ Neukonstruktion!¦ Vorbildgerechtes Überfahren der Herzstücke möglich¦ Rillenweite im Herzstückbereich gemäß NEM

Bahnverwaltung: Spur: H0Stromsystem: 2L-GleichstromBogenweiche rechts BWr 2/3Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 358 mm (R2)/30°. Passende Antriebe: 40296, 40298 10030.Hinweis:Die Bogenweiche R2/R3 ist nur bedingt für den Einsatz von maßstäblich langen D-Zugwagen (LüP über 300 mm) geeignet, da der Parallelabstand im Bereich der Gegenweiche geometrisch etwas verringert ist und damit ein einwandfreies Passieren von zwei sich begegnenden Waggons mit LüP über 300 mm nicht möglich ist.Allgemeine Daten:Gleissystem RocoLineStromabnehmer gesteuert Neinseparate Ätzschilder NeinRauchgenerator schaltbar NeinElektrik:Lichtwechsel schaltbar Nein Innenbeleuchtung schaltbar Neinzusätzliche Lichtfunktion NeinZugschluss-Beleuchtung NeinSound Nein

Bahnverwaltung: Spur: H0Stromsystem: 2L-GleichstromBogenweiche rechts BWr 5/6Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 542,8 mm (R5)/30 Grad.Passende Antriebe: 40296, 40298 oder 10030.Allgemeine Daten:Gleissystem RocoLineStromabnehmer gesteuert Neinseparate Ätzschilder NeinRauchgenerator schaltbar NeinElektrik:Lichtwechsel schaltbar Nein Innenbeleuchtung schaltbar Neinzusätzliche Lichtfunktion NeinZugschluss-Beleuchtung NeinSound Nein

Bahnverwaltung: Spur: H0Stromsystem: 2L-GleichstromBogenweiche rechts BWr 9/10Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 826,4 mm (R9)/30 Grad.Passende Antriebe: 40296, 40298 sowie 10030.Allgemeine Daten:Gleissystem RocoLineStromabnehmer gesteuert Neinseparate Ätzschilder NeinRauchgenerator schaltbar NeinElektrik:Lichtwechsel schaltbar Nein Innenbeleuchtung schaltbar Neinzusätzliche Lichtfunktion NeinZugschluss-Beleuchtung NeinSound Nein

Bogenweiche rechts BWr3/4 für Handbetrieb, mit Bettung.Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 419,6 mm (R3), Bogenwinkel 30°.Passender Elektroantrieb: 42620 oder 42624.¦ Neukonstruktion!¦ Vorbildgerechtes Überfahren der Herzstücke möglich¦ Rillenweite im Herzstückbereich gemäß NEM